Книга про метро. история первая: поиски техники.

Я не писала в жж примерно тысячу лет (ну ладно, два года). Вообще я теперь предпочитаю и про свою жизнь и детей пишу там. но для рассказов про иллюстрации формат жж мне нравится больше.

Так вот, я наконец собралась рассказать про то, как мы делали книгу про . Это была такая большая работа, что было бы жалко, если бы это все забылось.

Так что я приготовила четыре поста про то, как книга стала такой, какой она стала. На самом деле, эти посты я написала еще летом, на даче, сидя на качелях под яблоней (ах!), но вот выложить руки дошли только сейчас.

Первая история - от коллажа к рисунку.

Начну я с самого начала - с того, как мне предложили проиллюстрировать книгу про московский метрополитен и как я постепенно пришла к той технике, в которой и иллюстрировала в итоге книгу.

Итак, началось все с того, что издательство «Пешком в историю» предложило мне проиллюстрировать книгу про метро. Я ужасно обрадовалась: еще в школе мы с делали исследовательскую работу про московский метрополитен: мы объездили все станции, на каждой выходили и записывали в специальный блокнотик, как именно станция оформлена (тогда еще было плохо с цифровыми фотоаппаратами, и кроме того, мы боялись запрета фотографировать в метро. Думаю сейчас с этим было бы куда проще: фотографируй на айфон, и всех дел. А тогда наш научный руководитель очень смеялся над нашим описанием барельефов на станции «Партизанская»: «пистолет в кустах», «автомат в кукурузе»). Так вот, на предложение издательства я сразу согласилась, но оказалось, что пока нет текста книги и точно не известно вообще, про что конкретно она будет, и мне было даже не ясно, это будет фикшн или нон-фикшн. Издательство хотело получить грант от московского метрополитена, и надо было быстро сделать презентацию будущей книги, так что меня попросили сделать любую пробную иллюстрацию для презентации на тему московского метрополитена. Технику издательство предложило использовать ту же, что я использовала в : объемный коллаж, который я фотографировала. (про эту технику я подробно писала )

Меня это все очень вдохновило, и я сделала вот такую вот картинку:

Мне она вообще-то до сих пор нравится, и немного жаль, что из этого не получилось книги - может получится еще?

Прошло какое-то время, и стала появляться концепция книги и первые тексты. Стало ясно, что это будет нон-фикшн, и что книга будет не только про метро, но и про транспорт вообще. , которая писала текст книги, прислала мне материалы к первому развороту: он назывался «железная дорога времени» и должен был быть чем-то вроде оглавления или краткого содержания книги.

Мне сразу пришло в голову, что для такой книги будет очень хорош горизонтальный формат: на нем отлично поместятся тоннели, поезда и вереницы автомобилей.

Но когда я начала делать разворот, у меня возникла проблема: оказалось, что в технике объемного коллажа его сделать будет очень непросто. Там очень много мелочей и подробностей, который в такой технике будет сделать во-первых сложно и очень муторно, а во-вторых, они будут смотреться не очень-то выигрышно. Тогда я приняла такое решение: делать вот такие подробный развороты с мелочами в технике простого коллажа в сочетании с рисунком тушью, а большие иллюстрация на полосу или даже на две полосы - в технике объемного коллажа. И тогда я нарисовала и наклеила отдельно все мелочи для разворота про дорогу времени:

И в компьютере собрала из них разворот:
<<br />
Тут, кстати, надо добавить, что в начале в издательстве хотели, чтобы у книжки был какой-то главный герой, который бы вел нас по ней, и выбрали для этого крота (как животное, которое роет в земле тоннели). Мне не очень понравилась эта идея (я рада, что в конце концов от нее отказались), но вот таких пробных кротов я нарисовала:

05

Так что на первоначальных вариантах разворотов у нас часто появляются кроты,а потом мы их заменили на людей.

Итак, я все никак не могла отказаться от идеи коллажа. Следующий разворот должен был быть про паровозы. Я решила в центре разворота расположить большой коллажный паровоз, а по бокам сделать мелкие рисуночки тушью. Так как я по-прежнему хотела делать большие картинки в технике объемного коллажа, то и паровоз сделала из толстой бумаги, так, чтобы был хорошо виден объем и тени, и фотографировала его. Вот сам паровоз (машинистом тут пока что крот):

Дальше я нарисовала тушью и пером мелочи и собрала из этого примерный разворот. Вот что вышло:

Как видите. пока что полная неразбериха. Уже на этом этапе стало видно, что тут что-то не так, и коллаж лишает меня возможности нарисовать все так, как мне хочется: я не могу с достаточной тонкостью изобразить все детали паровоза, исправить ошибки сложно, и не очень понятно, чего ради за этот самый коллаж так цепляться. После того, как я нарисовала следующий разворот (об этом расскажу в другой раз), стало очевидно, что коллаж - это техника не для этой книги. Тогда я паровоз нарисовала, так же, как и все остальное и раскрасила на компьютере (про то, как я раскрашивала картинки, я тоже еще расскажу). Вот как выглядел этот разворот в процессе (обратите внимание, в паровозе все еще сидит крот)

И вот, как разворот стал выглядеть в конце концов (крота наконец-то убрали):

Вот так проходили поиски техники для книги. Очень здорово, что издательство дало мне в этом свободу и что у меня было время, чтобы постепенно найти самый лучший способ нарисовать иллюстрации.

А в следующий раз я продолжу рассказ про то, как я рисовала картинки и подробно расскажу про этапы создания картинки.